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    [vidéos] Chaîne de valeurs de la pièce de réemploi

    Sous les feux de la réglementation, du poids du budget réparation/entretien automobile[1], de l’inflation fulgurante des pièces neuves[2] et d’une tendance sociétale portée sur l’économie circulaire, l’alternative de la pièce de réemploi prend de l’importance.

    Néanmoins, même si la part de marché de la PRE a doublé en 4 ans (de 1-2% à 4-5%), le parcours de progression est encore freiné par quelques réfractaires, résistants au changement et incrédules.

    Mais ont-ils révisé leur point de vue et leur posture en étudiant le marché et en soupesant les opportunités à court et moyen terme ?

     

    Les partenaires d’Opisto l’ont fait et témoignent de la chaîne de valeurs qui s’est mise en place sur l’approvisionnement en pièces de réemploi.

    cvhuXavier Spanghero, Dirigeant de la casse automobile Sud Ouest Autos, explique comment les solutions digitales lui ont permis de structurer et de valoriser son stock pour proposer une offre nationale et qualifiée. Son activité est montée en flèche.

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    reparateur Yael Delpech, Gérant du garage Autopole Services, explique comment il a tiré parti d’une contrainte réglementaire et comment il a réussi à s’y conformer en trouvant dans les solutions Opisto, « un gain de temps énorme ».

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    Opisto partage ces expériences réussies, sur les réseaux sociaux, à partir du 9 décembre.

     

    [1] L’automobile est le 2e poste de dépense des ménages selon la dernière étude « Les Français et l’automobile », Kantar TNS pour Aramis Auto, 2019. En 2018, l’augmentation des frais liés au carburant et à l’entretien a été l’un des facteurs déclencheurs du mouvement des Gilets Jaunes.

    [2] Ce dernier trimestre, le prix des pièces automobiles neuves a augmenté de 6,3% selon le bulletin d’information de l’association SRA.

     

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